MTQ infrastructure reportRapport du MTQ sur les infrastructures
The state of Quebec’s roads and bridges, the maintenance deficit and the expert committee report.
L’état des routes et des ponts du Québec, le déficit de maintien d’actifs et le rapport du comité d’experts.
In 30 secondsEn 30 secondes
- What happenedCe qui s’est passé
- Many of Quebec’s roads, bridges and public buildings need repairs. An expert report says the road repair backlog almost doubled.Beaucoup de routes, de ponts et de bâtiments publics du Québec ont besoin de réparations. Un rapport d’experts dit que le retard d’entretien routier a presque doublé.
- Why it matters to taxpayersPourquoi c’est important pour les contribuables
- Drivers and transit users rely on these roads and bridges, and repairs are paid for by taxpayers.Les automobilistes et les usagers du transport en commun dépendent de ces routes et ponts, et les réparations sont payées par les contribuables.
- Where things standOù en sont les choses
- The premier says projects that are not essential will wait. The report recommends building no new road infrastructure in the coming years.Le premier ministre dit que les projets non essentiels attendront. Le rapport recommande de ne construire aucune nouvelle infrastructure routière dans les prochaines années.
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L’argent, en termes concretsThe money, in human terms
Environ 4 941 $ par personne au Québec
About $4,941 per person in Quebec
Déficit de maintien d’actifs des infrastructures publiques en mauvais ou très mauvais état (mars 2026)
Asset-maintenance deficit of public infrastructure in poor or very poor condition (March 2026)
44,8 milliards $ ÷ 9 067 114 personnes = 4 940,93 $ chacun
$44.8 billion ÷ 9,067,114 people = $4,940.93 each
Couvre l’ensemble des organismes publics. Ne pas l’additionner au chiffre routier, qui est une estimation distincte.
Covers all public bodies. Do not add it to the road figure, which is a separate estimate.
Montant : Radio-Canada. Population : ISQ, Population du Québec au 1er juillet 2026 (estimation provisoire) (mise à jour 2026-09-23). Une façon de se représenter l’ordre de grandeur, pas une facture que chaque personne paie.
Amount: Radio-Canada. Population: ISQ, Quebec population on July 1, 2026 (provisional estimate) (updated 2026-09-23). A way to picture the size, not a bill each person pays.
L’argent, en termes concretsThe money, in human terms
Environ 2 482 $ par personne au Québec
About $2,482 per person in Quebec
Déficit d’entretien du réseau routier en 2025, selon un rapport d’un comité d’experts du MTQ
Road-network maintenance deficit in 2025, per an MTQ expert committee report
22,5 milliards $ ÷ 9 067 114 personnes = 2 481,50 $ chacun
$22.5 billion ÷ 9,067,114 people = $2,481.50 each
Routes seulement, une estimation distincte du chiffre de 44,8 G$. Ne pas additionner les deux.
Roads only, a separate estimate from the $44.8B figure. Do not add the two.
Montant : TVA Nouvelles. Population : ISQ, Population du Québec au 1er juillet 2026 (estimation provisoire) (mise à jour 2026-09-23). Une façon de se représenter l’ordre de grandeur, pas une facture que chaque personne paie.
Amount: TVA Nouvelles. Population: ISQ, Quebec population on July 1, 2026 (provisional estimate) (updated 2026-09-23). A way to picture the size, not a bill each person pays.
Names in this dossier (see the network map):Noms dans ce dossier (voir la carte du réseau) : Ministère des Transports et de la Mobilité durable, Paul St-Pierre Plamondon, Coalition Avenir Québec
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BackgroundContexte
The asset-maintenance deficit of public bodies’ infrastructure in poor or very poor condition is estimated at $44.8B (figure reported by Radio-Canada).
Le déficit de maintien d’actifs des infrastructures des organismes publics en mauvais ou très mauvais état est évalué à 44,8 G$ (chiffre rapporté par Radio-Canada).
MediaMédia Radio-Canada: Pont Mercier et pont de l’Île-d’Orléans : ce que « fin de vie utile » veut dire · Digest ofBulletin du October 24, 202624 octobre 2026
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BackgroundContexte
Closing the left lane of the Honoré-Mercier bridge toward Montreal causes major traffic jams.
La fermeture de la voie de gauche du pont Honoré-Mercier en direction de Montréal provoque d’importants embouteillages.
MediaMédia Radio-Canada: Pont Mercier et pont de l’Île-d’Orléans : ce que « fin de vie utile » veut dire · Digest ofBulletin du October 24, 202624 octobre 2026
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TVA Nouvelles reports on an MTQ expert committee report recommending that no new road infrastructure be built in the coming years; the road maintenance deficit grew from $12.8B (2017) to $22.5B (2025), calling into question the Saguenay bridge and A-20 promises.
TVA Nouvelles fait état d’un rapport d’un comité d’experts du MTQ qui recommande de ne construire aucune nouvelle infrastructure routière dans les prochaines années; le déficit d’entretien routier est passé de 12,8 G$ (2017) à 22,5 G$ (2025), remettant en question les promesses du pont sur le Saguenay et de l’A-20.
MediaMédia TVA Nouvelles: Rapport accablant: PSPP devrait abandonner deux promesses de grands projets routiers pour financer le réseau qui se dégrade · Digest ofBulletin du October 24, 202624 octobre 2026
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Premier St-Pierre Plamondon says non-essential infrastructure projects will wait and accuses the former government of hiding the report.
Le premier ministre St-Pierre Plamondon prévient que les projets d’infrastructures non essentiels attendront et accuse l’ancien gouvernement d’avoir caché le rapport.
MediaMédia Le Journal de Montréal: Des projets d’infrastructures attendront s’ils ne sont pas essentiels, prévient le premier ministre St-Pierre Plamondon · Digest ofBulletin du October 24, 202624 octobre 2026